中國無縫方管行業(yè)目前嚴重過剩的產(chǎn)能，完全要靠海外市場來消化也不太現(xiàn)實。而相比這種直接出口的方式，中國無縫方管可以通過對外工程項目的承包，對外投資等機會，把無縫方管變成出口設(shè)備帶出去。而“一帶一路”的推進，就是一個機會。

　　“對于無縫方管出口，我還是比較樂觀的。”王勇表示，“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求很大，對鋼鐵的需求也很大。“相比直接出口遇到的障礙，這樣更保險一些。”

　　據(jù)亞開行研究所推算，未來10年內(nèi)，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總計需要8萬億至10萬億美元。麥肯錫曾經(jīng)估算，為了維持經(jīng)濟增長，到2030年全球道路、電力以及水利等方面投資將需要至少57萬億美元。

　　不久前，中國中冶、馬鋼(集團)控股有限公司與Ferrum Corp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目備忘錄，標(biāo)志著中哈兩國在鋼鐵建設(shè)和投資領(lǐng)域合作取得了重大突破。

　　而在許多“一帶一路”沿線國家都有中國鋼企的影子，在“一帶一路”沿線的64個國家中，無縫方管凈進口國占70%以上，是中國無縫方管出口的重要目標(biāo)市場。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，“一帶一路”戰(zhàn)略不僅有利于資源開發(fā)、轉(zhuǎn)移優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而且能夠有效解決無縫方管貿(mào)易爭端，輸出技術(shù)和裝備。建議重點關(guān)注馬來西亞、沙特、泰國等國家鋼鐵投資項目，集中開拓韓國、泰國和越南等無縫方管出口市場。

　　中國農(nóng)業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家向松祚[微博]指出，由于很多“一帶一路”沿線國家在基礎(chǔ)設(shè)施、國際產(chǎn)能和裝備制造等領(lǐng)域存在發(fā)展短板，改善需求迫切，推動我國高端裝備制造業(yè)“走出去”，能在提高中國制造形象的同時，將一部分有效產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，又能化解目前中國經(jīng)濟面臨的產(chǎn)能過剩問題。