據南鋼相關負責人介紹，南鋼事業部制改革不是簡單的組織形式的變化，而是管理理念和流程的變化，包括戰略定位、業務流程、團隊建設、技術平臺等的重塑和再造，是一種生產方式的變革。

　　通過事業部制改革，南鋼對各生產制造單元充分授權，強化其市場經營意識和自主經營能力，對內深度挖掘潛能，降本增效;對外促進生產和市場對接，增強產品創效能力和產品競爭能力，實現各生產制造單元由成本中心向利潤中心轉變，人人肩負指標，人人爭創效益，幫助企業共渡難關。

　　無縫方管事業部有利于產、銷、研、用結合，進一步為用戶提供服務，幫助用戶創造價值。在增強市場競爭力方面，南鋼通過事業部劃小了經營單元，以產、銷、研為基石，響應市場，促進協同，降本增效。

　　南鋼板材事業部有3條板材生產線，分別是2800毫米無縫方管生產線、無縫方管和5000毫米寬厚板生產線。過去，只要是易于生產、毛利較高的訂單，3個板廠都要搶，很難從南鋼效益大局出發配置，時常出現“大馬拉小車”“小馬拉大車”現象。如今，統一為一個事業部后，3條產線的優勢、劣勢都成為“公眾知識”，事業部從更經濟地生產、更穩定地質量、更便捷地交付的角度統籌訂單，各條產線也盡力從自身實際出發，做到低成本制造、高效率生產。主要性能塑性塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形(永久變形)而不破壞的能力。

　目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。

　　常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。疲勞

　　強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

　　低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。